mazda cx 9 2012

Mazda CX-9 Menjadi Lebih Irit . . . 

Mazda CX-9 mendapat sentuhan khusus pada mesin guna lebih efisien dan ekonomis.

Klaim terbaru dari Mazda untuk konsumsi bahan bakar CX-9 tercatat 11,3 liter/100 km. Atau lebih irit 0,9 liter/100 km dari versi sebelumnya. Beberapa perbaikan dilakukan Mazda CX-9 lebih efisien. Para perekayasa Mazda fokus memperbaiki kontrol pembakaran mesin (engine combustion control) saatdeselerasi dan idle. Perbaikan juga menyentuh differential gear control dan pengurangan friksi/gesekan transmisi. Sentuhan penyegaran pada eksterior hanya pada desain velg terbaru yang berdimensi 18″ dan 20″ dengan bobot yang lebih ringan. Untuk jantung mekanisnya tetap dipersenjatai dengan mesin V6 berkapasitas 3,7 liter dengan tenaga 274 hp pada 367 Nm. Mesin ini dipadu transmisi Activematic 6-speed. “Dengan lebih dari 12.000 unit yang terjual sejak diperkenalkan 2007, Mazda CX-9 telah diterima dengan baik oleh keluarga Australia. Kami yakin bahwa perbaikan ini terbaru juga akan disambut keluarga-keluarga yang menghargai gaya tapi juga menginginkan efisiensi,” kata Alastair Doak, Mazda Australia National Marketing Manager

SPEFISIKASI

Mazda CX-9
Dimensions & Weight
Length x Width x Height	mm	5099 x 1936 x 1728
Wheelbase	mm	2875
Ground Clearance	mm	204
Kerb Weight	kg	2048
Min. Turning Radius	m	5.7
Engine
Type		MZI 3.7L V6 DOHC 24 Valve with S-VT (Sequential Valve Timing)
Displacement	cc	3726
Bore x Stroke	mm	95.5 x 96.7
Compression Ratio		10.3 : 1
Maximum Power	kW/(PS) / rpm	204 (277) / 6250
Maximum Torque	Nm(kgm) / rpm	367 (37.4) / 4250
Fuel System		Electronic Controlled Fuel Injection
Fuel Tank Capacity	L	76
Fuel Recomendation		Unleaded Petrol
Steering
Type		Rack & Pinion
Power Assist Type		Hydraulic Power Assist with Engine Rev. Sensing
Drivetrain
Transmission Type		6 Speed Activematic with Active Adaptive Shift
Gear Ratio	1st	4.148
	2nd	2.370
	3rd	1.555
	4th	1.154
	5th	0.859
	6th	0.685
	R / Final	3.393 / 3.464
Drive Wheel		Active Torque-Split All Wheel Drive
Chassis & Support
Suspension	Front	Independent MacPherson Struts
	Rear	Independent Multilink
Brakes
Type	Front	Ventilated Disc
	Rear	Ventilated Disc
Wheels & Tires		20" Aluminium Alloy Wheels with 245/50 R20 Tires

mazda 2 sedan 2012

Mazda2 Sedan dirilis dalam dua versi, yaitu standar (dengan emblem S) dan varian yang lebih sportif dengan emblem R. Perbedaannya dapat dilihat dari pemakaian lampu kabut (model R), spion lipat elektrik, dan spoiler di atas tutup bagasi. Ukuran roda pun berbeda, untuk versi S dipakai profil ban 185/55 R15, sedangkan versi R terpasang ukuran 195/45 R16.Sama seperti versi hatchback, mobil bertema 'Stylish Car You Can Wear' ini dibekali jantung mekanis berkode MZR, 1.5 L, DOHC, 16 valve berteknologi sequential valve timing (S-VT) dan electronic throttle control (ETC). Mobil yang kami uji adalah varian R bertransmisi otomatis 4-speed.Karena berbasis hatchback, untuk menjadi sedan perlu tambahan “ekor” yang berfungsi memperbesar bagasi. Namun, desain yang unik justru merlihatkan mobil ini seolah tidak berbagasi. Garis ke arah belakang yang melandai, serta bentuk kaca pintu 
belakangnya yang jauh dari tegak-lurus, membuat Mazda2 Sedan justru terlihat seperti coupe 4-pintu.
Memiliki lebar yang sama dengan hatchback (1.695 mm), Mazda2 Sedan lebih panjang 331 mm dan lebih rendah 2 mm. Keduanya juga berdiri di atas ground clearance yang sama, yaitu 152 mm, namun sumbu roda (wheelbase) Sedan lebih panjang 3 mm dibanding hatchback. Dengan bobot 1.079 kg (13 kg lebih berat ketimbang versi hatchback), Mazda2 Sedan mengaplikasi sistem kemudi berteknologi EPAS (electric power assistance steering). Dengan radius putar 4,9 m, cukup membantu ketika sedang berbalik arah dan parkir di tempat yang terbatas. Mazda2 Sedan juga memakai teknologi 'lightweight ultra-high-tensile steel' yang menghasilkan bobot kendaraan yang ringan tetapi kuat. Penggunaan bahan bakar pun lebih hemat dan emisi gas buang lebih rendah. Untuk fitur keselamatan, Mazda2 Sedan dilengkapi 'Mazda advance impact distribution absorption system' (MAIDAS) yang menyerap energi akibat benturan. Itu ditambah dua kantung udara di depan (versi R), ABS (antilock braking system), EBD (electronic brake-force distribution), dan BA (brake assist). 

Jika dibandingkan dengan rivalnya, seperti Honda City dan Toyota Vios, interior Mazda2 sedan menawarkan desain yang lebih impresif. Aura sportif menyapa melalui perpaduan warna hitam, baige, dan aksen aluminium di lingkar kemudi serta doortrim. Dashboard didesain lebih landai dengan material berkualitas tinggi, dan menimbulkan kesan lapang. Desain lain yang menarik dan segar ditunjukkan oleh lingkaran besar di konsol tengah yang berfungsi sebagai rumah audio dengan head unit yang terintegrasi. Pusat hiburan ini mampu menampung 6-keping CD, memainkan format MP3, dan koneksi iPod (soketnya terletak di dekat tuas rem tangan). Menariknya, fitur audio dilengkapi ALC (automatic level control) yang melakukan pengaturan volume audio sesuai kecepatan mobil dan dengungan mesin. Fitur ALC ini memiliki 7-tingkatan sensitivitas. 


Bentuk kaca depan memberi pengemudi dan penumpang depan area pandang yang luas. Selain itu, kursi pengemudi dapat diatur ketinggiannya. Tercatat, head room maksimal 88 cm dan minimal 90 cm. Pengaturan ini dilakukan dengan menarik atau menekan tuas yang terdapat di sisi kanan bawah kursi. Volume bagasinya berkapasitas 450 liter (lebih besar 200 liter) dibanding versi hatchback. Dengan sistem pelipatan kursi 60:40, kapastias bagasi bisa naik 1,5 kali atau sesuai kebutuhan. 
Sayangnya, desain kaca belakang mereduksi pandangan, karena bentuknya kecil dan terlalu landai. Kondisi ini 
ditambah oleh dek di bawah kacanya: agak meninggi dan memantul ke kaca belakang. Visibiltas penumpang belakang untuk menoleh ke samping juga terhalang oleh garis pintu yang tinggi dan kaca pintu yang kecil.  Mengimbangi desain yang cantik, Mazda2 Sedan dilengkapi mesin berkode MZR, 4-silinder, DOHC, 16 valve berteknologi sequential valve timing (S-VT) dan electronic throttle control (ETC). Dari mesin berkapasitas 1.498 cc ini, diletupkan tenaga 103 hp pada 6.000 rpm dan 135 Nm pada 4.000 rpm. Daya tersebut disalurkan via transmisi otomatis 4-speed. Kombinasi mesin dan tranmisi ini mampu melesatkan Mazda2 Sedan untuk 0-100 kpj dalam 13,1 detik dan akselerasi 0-402 meter dalam 19,1 detik dengan kecepatan 121 kpj. Sayangnya, catatan ini masih di bawah kinerja Honda City dan Toyota Vios yang pernah kami uji sebelumnya. Hal tersebut terjadi karena Mazda2 Sedan kalah soal tenaga dan torsi, meski kapasitas mesin terpaut sangat kecil (hanya terpaut 1 cc dari kedua lawannya). Dibanding City, tenaga Mazda2 Sedan lebih kecil 17 hp dan torsi lebih rendah 10 Nm. Adapun dengan Vios, Mazda2 Sedan kalah 6 hp dan torsi 7 Nm lebih kecil. Mazda2 Sedan menutupi kelemahan akselerasi dengan catatan pengereman yang lebih baik. Untuk 80-0 kpj, mobil ini mencatat 27,2 meter dalam 2,5 detik, sedangkan City mencatat 28,5 meter dalam 2,5 detik dan Vios membukukan 27,5 meter dalam 2,7 detik. Pada saat pengujian, lintasan dalam kondisi kering.Sejenak mobil ini memberi keraguan saat kami melihat profil ban yang terlalau tipis. Berdiri di atas ban 195/45 R16, Mazda2 Sedan di topang suspensi yang sama dengan versi hatchback: independent MacPherson strut (depan) dan torsion beam (belakang). Rangkaian kemudi dan kaki-kakinya memberikan pengendalian yang prima untuk kondisi jalan di dalam kota. Menggerakkan hidung mobil ini untuk menuju celah yang kita inginkan adalah kegiatan menyenangkan, berkat akurasi kemudinya. 
Untuk pengujian luar kota, pengendaraan Mazda2 Sedan terbilang memuaskan. Body roll yang minim saat menikung dan akurasi setir yang tinggi adalah nilai keunggulannya. Tidak hanya itu, stabilitas di kecepatan tinggi terbilang baik. Kualitas suspensi Mazda2 Sedan dapat dibagi menjadi dua hal. Pertama, di jalanan bergelombang dengan kecepatan rendah (di bawah 40 kpj), bantingan terasa nyaman. Kedua, di jalanan bergelombang di kecepatan yang lebih tinggi, bantingan suspensi mulai terasa kurang enak. Terutama ketika melesat di jalan yang dibuat dari beton, agaknya, ini berkaitan dengan ban berprofil tipis yang digunakan.


SPEFIKASI

Mazda 2 SDN S MT	Mazda2 SDN S AT	Mazda2 SDN R MT	Mazda2 SDN R AT
Dimensions & Weight
Overall Length x Width x Height	mm	4244 x 1695 x 1473		4244 x 1695 x 1470
Wheelbase	mm	2490		2490
Ground Clearance	mm	147		147
Kerb Weight	kg	1052	1074	1057	1079
Min. Turning circle kerb-to-kerb	m	4.9
Engine
Type		MZR 1.5L In-line 4 cylinder, DOHC 16 valve  with S-VT (Sequential Valve Timing) and ETC (Electronic Throttle Control)
Displacement	cc	1,498
Bore x Stroke	mm	78.0 x 78.4
Compression Ratio		10.0 : 1
Maximum Power	kW/(PS) / rpm	76 (103) / 6000
Maximum Torque	Nm(kgm) / rpm	135 (13.76) / 4000
Fuel System		Electronically Controlled Fuel Injection
Fuel Tank Capacity	L	42.8
Recomended Fuel		Unleaded
Steering
Type		Rack & Pinion
Power Assist Type		Electric Power Assist Steering (EPAS)
Drivetrain
Transmission Type		5 Speed Manual	4 Speed Automatic	5 Speed Manual	4 Speed Automatic
Gear Ratio (:1)	1st	3.416	2.816	3.416	2.816
	2nd	1.842	1.553	1.842	1.553
	3rd	1.290	1.000	1.290	1.000
	4th	0.972	0.695	0.972	0.695
	5th	0.755	---	0.755	---
	R / Final	3.214 / 4.105	2.279 / 4.147	3.214 / 4.105	2.279 / 4.147
Chassis & Support
Suspension	Front	Independent MacPherson Struts
	Rear	Torsion beam
Brakes	Front	Ventilated Disc
	Rear	Drum (leading/trailing)
Wheels & Tires		15-inch aluminium alloy wheels with 185/55R15 tires		16-inch aluminium alloy wheels with 195/45R16 tires